Муниципальные предприятия и учреждения городского пассажирского транспорта города Омска включают в себя:
- пять муниципальных пассажирских предприятий, осуществляющих автобусные маршрутные перевозки,
- муниципальное предприятие города Омска "Электрический транспорт" (далее - МП г. Омска "ЭТ"), в состав которого входят троллейбусное и трамвайное депо, филиал "Энергохозяйство", обеспечивающий содержание контактной сети, филиал "Служба пути", обеспечивающий содержание трамвайного полотна,

- муниципальное учреждение "Центртранс",
- муниципальное предприятие города Омска "Пассажирсервис",
- автономное образовательное учреждение начального профессионального образования города Омска "Учебно-курсовой комбинат автомобильного транспорта".

Кроме того, пассажирские перевозки на территории города Омска по маршрутам, закрепленным целевым назначением в соответствии с муниципальными контрактами, осуществляет ОАО "Пассажирское автотранспортное предприятие № 2" (далее - ОАО "ПАТП № 2").

Муниципальные пассажирские предприятия, МП г. Омска "ЭТ" и ОАО "ПАТП № 2" обеспечивают около 70 процентов пассажирских перевозок на территории города Омска.

Основными направлениями деятельности департамента транспорта и муниципальных предприятий и учреждений городского пассажирского транспорта в 2007 году были улучшение транспортного обслуживания населения города Омска и повышение эффективности работы городского пассажирского транспорта.

В 2007 году на 47%  уменьшилось количество сходов троллейбусов по технической неисправности, на 2,4 % - автобусов.
В течение 2007 года не производилось обновление подвижного состава, что привело к снижению его списочного количества и увеличению количества подвижного состава, прошедшего установленный срок амортизации.

Количество перевезенных пассажиров за 2007 год составило 231,5 млн. человек.

Списочная численность водителей муниципальных предприятий городского пассажирского транспорта по состоянию на 1 января 2008 года составила 2348 человек, кондукторов - 2295 человек.

С 1 апреля 2007 года проведено повышение средней заработной платы работникам муниципальных предприятий городского пассажирского транспорта. Средняя заработная плата водителей муниципальных предприятий на маршруте по факту декабря 2007 года составила 15340 руб. (рост - 24,7 % к аналогичному периоду 2006 года (12301 руб.)). Средняя заработная плата кондукторов по факту декабря 2007 года составила 6931 руб. (рост - 21,8 % к аналогичному периоду 2006 года (5692 руб.).

Расходы на обучение и повышение квалификации составили 444,2 тыс. руб., на аттестацию рабочих мест -279,8 тыс. руб.

В течение 2007 года были реализованы мероприятия по внедрению автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления пассажирскими перевозками в объеме пилотного проекта. В настоящее время введен в действие стационарный терминал и оснащены бортовыми абонентскими навигационно-связными терминалами 20 муниципальных автобусов.

Данная автоматизированная радионавигационная система
диспетчерского управления пассажирскими перевозками позволяет в режиме реального времени с высокой оперативностью регулировать перевозочный процесс, проводить антитеррористические мероприятия, вести строгий учет работы подвижного состава, обеспечивает двухстороннюю связь с водителем.

В 2007 году была продолжена работа по оптимизации маршрутной сети. Открыты новые автобусные маршруты:
- маршрут № 32 "Ул. Бархатовой - Железнодорожный вокзал";
- маршрут № 44 "Ул. Дергачева - пос. Птицефабрика";
- маршрут № 71 "Ул. Лобкова - СНТ "Шинник";
- маршрут № 94 "Ул. Крупской микрорайон       "Первокирпичный",       который       связывает       микрорайон "Первокирпичный" с центром города и Левобережьем (через мост "60 лет Победы").

Изменены схемы движения ряда городских маршрутов:
- маршрут № 52 "Ул. Гашека - пос. Привокзальный" продлен до улицы
Лобкова;
-маршрут № 56 "Ул. 21-я Амурская - ул. 3-я Железнодорожная", на участке следования от улицы 10 лет Октября до улицы Госпитальная движение
автобусов направлено через центральную часть города по улице Гагарина, улице Герцена и улице Фрунзе;
- внесены изменения в схемы автобусных маршрутов № 3 "Ул. Бархатовой - микрорайон "Входной" и № 77 "Железнодорожный вокзал - ул. Дергачева", движение автобусов данных маршрутов направлено по вышеуказанным улицам с выполнением дополнительной остановки "Микрорайон "Прибрежный";
- маршрут № 84 "Ул. Партизанская - пос. Чукреевка - ул. Партизанская", на участке следования от улицы Ватутина до улицы Степанца движение автобусов направлено по улице Лукашевича и проспекту Комарова;
- движение автобусов маршрута    №    98    осуществляется    по    схеме    "Совхоз    "Омский" Железнодорожный вокзал" (ранее   автобусы данного маршрута следовали до ООТ "Пос. Биофабрика");
- маршрут № 99 "Ул. Дергачева - пос. Чкаловский", на участке следования от проспекта Космический до улицы Масленникова движение автобусов направлено по улицам Бердникова и 20 лет РККА;
-маршрут № 103, движение автобусов осуществляется по схеме "Пос. Солнечный - ул. 21-я Амурская". В результате изменения схемы маршрут № 103 соединил микрорайоны Левобережья и Автовокзал с Областной клинической больницей и микрорайонами Амурского поселка. Выпуск автобусов на маршрут № 103, в сравнении с зимним периодом 2006 года, увеличен с 6 до 9 единиц, интервал движения автобусов сокращен с 17 до 14 минут;
- троллейбусный маршрут № 9 "Пос. Солнечный - ул. Гашека", на участке следования от улицы Дианова до проспекта Комарова движение троллейбусов направлено по улице Лукашевича;
- на автобусных маршрутах №№ 7, 59 организована дополнительная остановка "ОМЦ "Химик" при движении автобусов в сторону улицы 22 Апреля;
- в дополнение к автобусному маршруту № 67 "Пос. Солнечный - ОАО "ОНПЗ" в зимний период 2007-2008 годов работает троллейбусный маршрут № 67 "Пос. Солнечный - ОАО "ОНПЗ".

В 2007 году взамен трамвайного маршрута № 10 "Ул. Стрельникова -ул. Дергачева" работает автобусный маршрут № 90. В отличие от трамвайного маршрута № 10, движение автобусов маршрута № 90 осуществляется от улицы Бархатовой с прохождением через микрорайоны улицы Бородина и продлением маршрута на левом берегу по улице Дианова до поселка Солнечный (трамваи маршрута № 10 следовали только до улицы Дергачева).

В весенне-летний период 2007 года перевозка пассажиров осуществлялась на 154 автобусных маршрутах, 11 троллейбусных и на 6 трамвайных маршрутах. Выпуск подвижного состава на муниципальные маршруты был сохранен на уровне зимнего выпуска 2007 года: автобусные маршруты - 867 единиц, троллейбусные маршруты - 163 единицы, трамвайные маршруты - 72 единицы.

С целью совершенствования транспортного обслуживания на территории города Омска департаментом транспорта на 2008 год запланировано проведение следующих мероприятий.

1. Завершение внедрения автоматизированной радионавигационной системы диспетчерского управления пассажирскими перевозками и оснащение навигационно-связными терминалами подвижного состава (1360 единиц).

2. Обновление парка транспортных средств.

В 2008 году планируется приобрести 100 больших городских автобусов, что позволит произвести замену 80 автобусов прошедших установленный срок амортизации и увеличить парк автобусов на 20 единиц. Следует учесть, что все планируемые к получению автобусы имеют полунизкопольную конструкцию и оборудованы приспособлениями для облегчения посадки и высадки пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, а также укомплектованы силовыми установками, соответствующими международному экологическому стандарту ЕВРО-Ш.

3. Строительство, модернизация и переоборудование объектов
городского электротранспорта, в том числе реконструкция контактной сети с заменой опор и реконструкция трамвайного пути на участке 4,7 км по улице Орджоникидзе.

источник: Омская губерния [ http://www.omskportal.ru ]